（西安）航空工业飞机强度研究所

用户介绍

（西安）航空工业飞机强度研究所是我国航空工业唯一的飞机结构强度研究中心和地面强度验证试基地，它具有代表国家对新研制的飞机进行结构强度校核并给出结论的作用。全工业全尺寸飞机结构的地基强度识别与验证试，代表国家提出了新的研究结论，并在第一时间 飞行前对飞机进行了改装，为飞机结构寿命和可靠性评估提供了试数据和结论，这是飞机发展的设计、生产、试、四个重要环节之一，如飞行测试，它对于新研制的、改革过的飞机安全可靠地飞向蓝天具有不可替代的作用。

项目背景

在对用户站点进行调查和询问操作维护人员后，存在以下问题：

1、原电容器的额定电压偏低，系统电压偏高，使电容器烧掉；

2、补偿控制器的长使用时间，某些参数不能修改，无法适应当前环境；

3、控制无记忆函数，总是按顺序切割，它可能会导致电容器不完全放电，然后再戴上；

4、原柜容量无排放指示器

亚美ag旗舰下载亚美ag旗舰下载“全电流、电压”前沿技术，对用户的负载、功率因数、和声的 综合试，正常参数、和声的 、系统短路容量及其他参数及变化的系统分析，部分原内阁资源的重建，与新内阁相比，它具有更高的经济优势，施工周期短，能迅速满足现场安全使用的需要。

结果比较

转化前                                                                 改革后

转化前                                                              改革后

转化前                                                           改革后

转化前                                                                      改革后

改革后通电

氛围

改革结果

在道路的诞生和改革之后，补偿装置的正常运行，实现转型目标。

1.补偿装置的改革与操作线的投入功率因数0.95上。

2.改进设备(变压器、线路)利用率，无功补偿与和声的 抑制，减少总电源电流;

3.节能降耗。减少无功电流，减少变压器和线路的损耗;滤除和声的 ，减少变压器和线路上的和声的 电流损失;通过稳定电压，改善电能质量，提高生产效率。